Producir ELECTRICIDAD mediante el MOVIMIENTO de personas y vehículos / To produce electricity with the human and vehicles movement / Produire de l'électricité avec le mouvement des humains et des véhicules

Stromerzeugung mit der Bewegung von Menschen und Fahrzeugen
Для производства электроэнергии с движением человека и транспортных средств
Produzir eletricidade com o movimento humano e de veículos
Produrre elettricità con movimenti umani e di veicoli
通過人和車輛的運動產生電力
人と車の動きで発電する
मानव और वाहन आंदोलन के साथ बिजली का उत्पादन करें
إنتاج الكهرباء بحركة الإنسان والسيارات

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No se trata del movimiento de los generadores eólicos o de la fuerza maremotriz, sino de

ELECTRICIDAD producida por el movimiento de personas y vehículos

It is not about the movement of wind generators or the tidal force, but about

ELECTRICITY produced by the movement of people and vehicles

Los vehículos híbridos son ya capaces de producir electricidad al frenar, pedalear o mediante la inercia de las bajadas

Hybrid vehicles are already capable of producing electricity by braking, pedaling, or by inertia on descents.

Existe también la posibilidad de generar energía eléctrica aprovechando la fuerza de viento producidas por la velocidad de los vehículos al pasar por túneles, puentes, ect.

There is also the possibility of generating electrical energy taking advantage of the wind force produced by the speed of the vehicles when passing through tunnels, bridges, ect.

A la vista de estas tendencias, los expertos deberían estudiar sistemas similares que podrían generar enormes cantidades de electricidad. 
Por ejemplo, PROYECTOS PARA DESARROLLAR INVENTOS  como los siguientes:

In light of these trends, experts should study similar systems that could generate huge amounts of electricity.

For example, PROJECTS TO DEVELOP INVENTIONS such as the following:

En el pavimento de carreteras y autopistas podrían instalarse sistemas consistentes en rodillos giratorios de frenado en bajadas y zonas donde debe disminuirse o limitarse la velocidad; con su giro podrían producir electricidad, aprovechando la fuerza inercial de los vehículos. 

Systems consisting of rotary braking rollers on descents and areas where speed should be decreased or limited could be installed on road and highway pavement; with their turn they could produce electricity, taking advantage of the inertial force of the vehicles.

En las calles y escaleras de las ciudades, mediante placas con resortes de presión, especialmente donde existe un gran tránsito de personas; las diferencias de peso-presión al caminar podría originar un vaivén (efecto muelle) que se tradujera en energía eléctrica. 

In the streets and stairs of the cities, by means of plates with pressure springs, especially where there is a high traffic of people; Differences in weight-pressure when walking could cause a sway (spring effect) that was translated into electrical energy.

En las grandes concentraciones humanas en estadios, locales, iglesias, plazas, pasadizos etc, podrían construirse sistemas similares de resortes mediante placas de presión, así como otros artificios que funcionaran al ser manipulados por los asistentes (puertas giratorias, grandes ruedas o rodillos de oración, etc)

In large human concentrations in stadiums, premises, churches, squares, passageways, etc., similar spring systems could be built using pressure plates, as well as other devices that would work when manipulated by the assistants (revolving doors, large wheels or prayer rollers, etc)

En los deportes podrían habilitarse muchos instrumentos de entrenamiento de los gimnasios (bicicletas estáticas, aparatos de remo, levantamiento de pesas, etc), y, en las competiciones, junto a las marcas de tiempo y velocidad, establecer también marcas de obtención de energía eléctrica (Kw/hora) alcanzados en cada prueba. 

In sports many gym training instruments (stationary bikes, rowing machines, weightlifting, etc.) could be enabled, and, in competitions, together with time and speed marks, also establish marks for obtaining electrical energy (Kw / hour) reached in each test.


En los lugares de diversión (bares, discotecas, casinos, hipódromos, etc.) instalar ingenios similares (ruletas, palancas de las máquinas de juego, carros tirados por caballos o perros, pistas de baile, etc)

In amusement places (bars, clubs, casinos, racetracks, etc.) install similar devices (roulette wheels, game machine levers, horse or dog carts, dance floors, etc.)

En las viviendas podrían instalarse manivelas, pedales y otros juegos recreativos que, al propio tiempo que facilitaran el ejercicio físico, proporcionaran kilowatios para compensar la factura eléctrica.
También podrían adaptarse al efecto diferentes muebles (sillones, sofás, camas) con resortes para que las diferencias de presión producidas al sentarse, acostarse o levantarse se convirtieran en energía eléctrica.

Cranks, pedals and other recreational games could be installed in homes that, while facilitating physical exercise, provided kilowatts to offset the electric bill.
Different pieces of furniture (armchairs, sofas, beds) with springs could also be adapted to the effect so that the pressure differences produced when sitting, lying down or getting up were converted into electrical energy.

Como nota de humor, una pregunta-chiste: ¿Cuántos kilowatios producirían las relaciones sexuales de millones de personas sobre camas elásticas eléctricas? (este invento se podría denominar "coito-generador electrónico"¡!)...

As a humor note, a joke question: How many kilowatts would millions of people have sex on electric trampolines? (this invention could be called "electronic coitus-generator"!) ...

Ciencia ficción aparte, existen muchas posibles iniciativas similares capaces de producir energía limpia y saludable que los expertos ingenieros estarán seguramente proyectando.

Science fiction aside, there are many possible similar initiatives capable of producing clean and healthy energy that expert engineers will surely be planning.

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Ver estos enlaces / See these links

WEBS: Producir electricidad mediante el movimiento de personas y vehículos / WEBS: Producing electricity through the movement of people and vehicles:

VIDEOS; Como generar electricidad mediante el movimiento de personas y vehículos/ VIDEOS; How to generate electricity through the movement of people and vehicles

COCHES Y VEHÍCULOS ELECTRICOS: Principal tecnología para eliminar la CONTAMINACIÓN atmosférica / CARS AND ELECTRIC VEHICLES: Main technology to eliminate the atmospheric pollution

VOITURES ET VÉHICULES ÉLECTRIQUES: Technologie principale pour éliminer la pollution atmosphérique  
АВТОМОБИЛИ И ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА: Основная технология устранения загрязнения атмосферы
AUTOS UND ELEKTRISCHE FAHRZEUGE: Haupttechnologie zur Beseitigung der Luftverschmutzung
CARROS E VEÍCULOS ELÉTRICOS: Tecnologia principal para eliminar a poluição atmosférica
AUTOMOBILI E VEICOLI ELETTRICI: tecnologia principale per eliminare l'inquinamento atmosferico
汽車和電動車：消除大氣污染的主要技術
車と電気自動車：大気汚染をなくす主な技術

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La creciente contaminación ambiental atmosférica, especialmente en las grandes ciudades, alcanza con frecuencia niveles extremos poniendo en grave riesgo la salud de las personas, provocando o agravando diversas enfermedades: afecciones bronco-pulmonares, asma, cáncer de pulmón, etc. y la principal causa de dicha contaminación (70% o mas) son las emisiones de los gases procedentes de los tubos de escape de los vehículos impulsados por la combustión de hidrocarburos. 

Si éstos vehículos fueran  sustituidos por coches eléctricos, se conseguiría purificar en gran medida el aire respirable, mejorando la salud y condiciones de vida en dichas áreas o ciudades supercontaminadas

Los coches y vehículos eléctricos (automóviles, camiones, autobuses, trenes, tranvías,  motocicletas, bicicletas, patines/tablas de 2 ruedas, embarcaciones, aeronaves, etc) almacenan la energía mediante baterías y no producen emisiones contaminantes en el punto de utilización; su funcionamiento es muy silencioso..

Existen también vehículos híbridos con un motor de explosión y otro eléctrico. El primero se detiene en las paradas y el eléctrico ayuda al de explosión al arrancar y acelerar. Tambien aprovecha la energía de frenada para producir electricidad que se acumula en sus baterías.

La rentabilidad de estos vehículos - aunque su coste inicial es todavía elevado -  resulta, ya en la actualidad, de 5 a 10 veces menor que la de los automóviles de gasolina o gasoil. Es decir que su consumo/km supone un coste de 5 a 10 veces menos, dependiendo del tipo de vehículo, itinerario, peso, velocidad, etc.

Gasto eléctrico que podría disminuirse o incluso ser practicamente cero, si la carga de baterías, en vez de hacerse en la red eléctrica, se hiciera

 conectándolas a placas foltovolticas de energía solar (ver este enlace) 

que podrían instalarse en los tejados y fachadas de las viviendas y edificios de las ciudades

(Muchos países, que tienen menos sol que España, disponen de cientos de miles de paredes y tejados solares) 

Queda aún un largo camino para que notemos los beneficios descontaminatorios de los vehículos eléctricos frente a la plaga rodante, insalubre, ruidosa, tóxica y maloliente que invade y atormenta a los habitantes de nuestras ciudades...

Para reducir la contaminación y el ruido en las ciudades habría que incrementar la actual tendencia  para la puesta en marcha de cantidades masivas de vehículos eléctricos, en especial BICICLETAS, CICLOMOTORES, PATINES y AUTOMÓVILES.

Asimismo habría que organizar CALLES o VÍAS DE TRÁNSITO EXCLUSIVO para este tipo de vehículos, con ZONAS DE APARCAMIENTO RESERVADAS (que tuvieran tomas de corriente para recargar las baterías) y, sobre todo, SUBVENCIONES O REBAJAS DE IMPUESTOS PARA LOS COMPRADORES

Al propio tiempo deberían realizarse intensas CAMPAÑAS DE PUBLICIDAD, resaltando el mérito ecológico de los usuarios que utilizan estos vehículos limpios frente a los que contaminan.

EFICIENCIA TECNOLÓGICA Y RENTABILIDAD DE LAS NUEVAS PLACAS SOLARES

Las tecnologías relativas a la producción de energía solar fotovoltaica (placas solares) han experimentado, en los últimos años, altos niveles de mejora en su efectividad, alcanzando cotas satisfactorias que las hace competitivas - en calidad y precio - respecto al coste de la energía que suministran las compañías eléctricas clásicas, de tal manera que muchos usuarios, familias, empresas, comunidades, etc, se plantean cada vez más si es rentable producir su propia energía para el autoconsumo como sustitución o complemento al suministro eléctrico de dichas compañías.

La respuesta es rotundamente afirmativa y así lo han entendido numerosas personas y ciudades en países como Alemania, Austria, Estados Unidos, Israel, etc donde ya existen millares de casas y edificios "solares" que se benefícian de estas tecnologías para conseguir energía limpia y barata aplicable a todas las necesidades básicas de la vida: iluminación, calefacción, refrigeración, funcionamiento de aparatos electrodomésticos, vehículos eléctricos, etc

Como quiera que estas aplicaciones fotovoltaicas proporcionan un ahorro en el consumo de otros productos contaminantes (petróleo, carbón, gas, radiactividad, etc) usados para producir electricidad, los Gobiernos de dichos países suelen promocionar y favorecer el incremento de las mismas mediante subvenciones, exención de impuestos, posibilidad de interconexión con las redes eléctricas, para que puedan "vender" la energía sobrante (o compensar su coste en el recibo de la luz), etc,

La instalación adecuada de placas solares en los tejados y fachadas de casas, edificios y empresas (orientación, ángulos de incidencia, baterías para acumulación cuando sean necesarias, etc) requiere de determinados acondicionamientos técnicos que comportan unos costes económicos que serán amortizados en varios años al disminuir o compensar el importe de la factura eléctrica.

Creo que vale la pena avanzar en estas tecnologías "verdes" localizadas y enfocadas al autoconsumo más cercano - que complementan la producción de las grandes instalaciones de parques solares y eólicos -  para conseguir un mayor incremento de energías limpias y renovables que sustituyan progresivamente a las centrales nucleares y a los combustibles fósiles, más caros y perjudiciales para la salud y el medio ambiente.

Los ciudadanos - premiando o penalizando con nuestros votos - debemos exigir a los políticos que favorezcan tales proyectos medioambientales.

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Como ampliación ver estos enlaces: 

Clases de coches y vehículos eléctricos: imágenes y características 

Y este sobre la rentabilidad económica y ambiental de los vehículos eléctricos

Camiones y autobuses elécricos / Autopistas eléctricas



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ENERGIAS LIMPIAS RENOVABLES (solar / eólica / hidráulica / geotermica, etc): Efectos y consecuencias de su extraordinario desarrollo a nivel mundial / RENEWABLE CLEAN ENERGIES (solar / wind / hydraulic / geothermal, etc): Effects and consequences of its extraordinary development worldwide

Se producen especialmente en países como Alemania, Japón, USA, Rusia, China, India, Canadá,  Israel, Francia, Brasil, Austria, Suecia, Noruega, Dinamarca, Finlandia, Islandia, Reino Unido, España, Italia, Grecia, Portugal, Irlanda, Letonia, Estonia, Lituania, Eslovenia, Rumanía, Bulgaria, Checoeslovaquia, Croacia, México, Chile, Costa Rica, Perú, Honduras, Paraguay, Tanzania, etc

Por otra parte, el aumento en la eficiencia tecnológica y el abaratamiento de los materiales (baterias, placas solares, infraestructuras, maquinarias, etc) está haciendo posible y rentable dicha expansión que conduce, a su vez, a una mayor producción de esta energía limpia con precios competitivos e incluso inferiores a los ofertados por las centrales contaminantes de hidrocarburos (carbón, gasoil, gasolina, gas, etc) o potencialmente peligrosas como las centrales nucleares.

Por ello se puede afimar que en un plazo de 8 a 10 años las energias limpias sustituirán progresivamente a las contaminantes que todavía se utilizan en la actualidad: La energía eléctrica procedente de fuentes renovables sera empleada no sólo en alumbrado y calefacción de los hogares sino también en comercios, instalaciones industriales y en los medios de locomoción - primero en trenes donde ya se usa ampliamente - e inmediatamente después, en cuanto se generalice y abarate la producción y eficiencia de los vehículos eléctricos, en coches, autobuses, camiones, tractores y demás medios terrestres...

En una segunda etapa, unos años más tarde, alcanzará sin duda a los medios de tranporte aéreos y marítimos...

Esta importante expansión tecnológica facilitara el camino hacia la disminución de la contaminacción atmosférica en las grandes urbes, mejorando la salud mundial al evitar las numerosas enfermedades que sufrimos hoy en día.

Asimismo, al dejar de usarse el carbón y los hidrocarburos, existirá una devalución de los mismos, pasando a ser productos de aprovechamiento secundario, lo que llevará al abandono de los numerosos yacimientos menos rentables.
Y por razones devaluatorias similares, esperemos que, también, al cierre o disminución de las centrales nucleares.

De esta manera la humanidad entrará en una nueva etapa evolutiva que evitará el cambio climático y los desastres de la contaminación planetaria...

¡¡¡Seamos optimistas...!!!

FOTOLINERAS para recargar VEHÍCULOS ELÉCTRICOS / Service stations with photovoltaic systems for recharge electric vehicles

Las fotolineras son un nuevo tipo de estaciones de servicio, alternativo a las gasolineras tradicionales, que sirven para recargar las baterías de los vehículos eléctricos. En vez de mangueras utilizan enchufes.

Obtienen la energía, durante las horas diurnas, de paneles solares fotovoltaicos y durante la noche o cuando no hay sol, de la red eléctrica.

Serán una solución racional y muy económica (el sol, el viento y las demás fuentes renovables ofrecen una energía limpia y practicamente gratuita) para alimentar a los millones de vehículos eléctricos que se avecinan (coches, motos, bicicletas, furgonetas, minibuses, ect) que sustituirán a los actuales con motores de explosión y a las gasolineras de combustibles fósiles contaminantes ( el petróleo será cada año más caro debido al agotamiento de los yacimientos existentes)

Hace algunos días ha sido inaugurada en España la primera de estas fotolineras.

Felicidades por la iniciativa; ojalá que cunda el ejemplo y que se incrementen cada vez más los vehículos eléctricos, limpios, ligeros y silenciosos, hasta arrinconar y eliminar a los actuales armatostes humeantes, nauseabundos, ruidosos y causantes principales de la contaminacion ambiental (70/80%), el cambio climático y las numerosas enfermedades (bronquitis, asma, epoc, cáncer/es, etc) que dererioran gravemente la salud y producen un importante aumento de la mortalidad.


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El AVIÓN SOLAR "IMPULSE" supera nuevos records / The SOLAR PLANE "IMPULSE" breaks new records

El día 7 de julio actual, el avión solar "Impulse", de 1600 kilos de peso, que ya había volado durante más de una hora el pasado mes de abril, ha logrado permanecer en el aire durante 26 horas - 1 día y 1 noche - con sólo la energía solar que le proporcionaron sus 12000 placas fotovoltaicas.

Con este vuelo consigue tres metas no alcanzadas por un avión solar tripulado hasta la fecha: record de vuelo nocturno, record de tiempo de permanencia en vuelo y record de altura alcanzada (8700 m)

MEDIDAS contra la CONTAMINACIÓN AMBIENTAL / Measures against the environmental pollution

MEDIDAS GENERALES

Las primordiales deberían consistir en gastar menos combustibles fósiles y buscar fuentes de energia "limpia" para evitar los efectos tóxicos de los principales contaminates: CO, CO2, O3, SO, SO2, NO, NO2, CH4, CFCs, HCs, Pb, Hg, Amianto, etc, cuyos índices siguen aumentando, especialmente en las grandes ciudades, donde, diluidos en el llamado "smog", alcanzan niveles y densidades altamente peligrosos (es más, las propias ciudades generan el 80-90% de sus gases tóxicos)

Según la OMS, la mala calidad del aire afecta la salud de más de la mitad de la población mundial; en ciertos lugares las concentraciones de partículas pueden estar hasta 50 veces por encima de los valores recomendados.

En los últimos 20 años la contaminación ambiental planetaria se ha incrementado en un 40/50%.

No parece que los convenios internacionales (como el Protocolo de Kioto de 2002, que pretende reducir un 5%, las emisiones de algunos gases de efecto invernadero durante el período 2008-2012 o el Plan de acción de la CE para la eficiencia energética con medidas para reducir el consumo de energía en un 20% entre 2007-2020) vayan a resolver los graves problemas de la contaminación ambiental, sobre todo cuando muchos grandes Estados tampoco los han suscrito.

No obstante hay que alabar esta decisión del Consejo Europeo (marzo de 2007) aprobando un plan energético obligatorio que incluye un recorte del 20% de sus emisiones de dióxido de carbono antes del año 2020 y consumir más energías renovables para que representen el 20% del consumo total de la UE (en vez del 7% en 2006) y el compromiso de lograr una cuota mínima de un 10% de biocombustibles en el consumo total de gasolina y gasóleo de transporte en 2020.

Además, hoy por hoy, no existen fuentes de energía, incluida la nuclear, que puedan remplazar completamente al petróleo, el cual, dado su gran consumo creciente (unos 85 millones de barriles de crudo al día; 157.000 litros de petróleo por segundo) será cada ves más escaso y caro a lo largo de los próximos 10-15 años; ello originará importantes problemas sociales si no se hallan otras fuentes alternativas.

Por ahora las medidas han de consistir en protegernos y alejarnos lo más posible de los factores contaminantes y seguir luchando a fín de que los Estados aporten soluciones ecológicas eficaces.

Algunos datos indican que es posible: en los últimos cinco años la energía solar europea creció un 40-50%; Suecia abandonará el uso del petróleo antes de 15 años; el 50% del consumo eléctrico familiar de Dinamarca es de origen eólico; varias marcas de vehículos investigan con prototipos que funcionan con hidrógeno: Toyota consigue desarrollar un automóvil de célula de combustible de hidrógeno que ha recorrido 560 km. sin repostar ni contaminar; la Nasa batió un recor de altura (29,5 km) con el el avión solar "Helios"; el coche solar más rápido del mundo, "Nuna 2" (diseñado por estudiantes holandeses), recorrió toda Europa (6.500 km), tan solo con la energía de sus paneles solares, etc

Consecuentemente, debemos votar a favor de aquellos políticos y Gobiernos cuyos programas contengan las mejores medidas anti-contaminación y para la obtención de energías renovables ecológicas

Entre estas medidas generales, que deberían aplicar las autoridades estatales y municipales, pueden destacarse las siguientes:

- Suprimir progresivamente las actividades industriales que emitan substancias tóxicas o de efecto invernadero. Sacar fuera/lejos de las ciudades las industrias contaminantes que no puedan cerrarse: cementeras, papeleras, centrales térmicas, quemaderos de residuos, etc (las industrias causan el 20-30% de la contaminación atmosférica, las centrales térmicas de carbón o petróleo el 10-15% y los quemaderos de basuras el 4-7%)

- Controlar los índices de contaminación del tráfico, industrias y actividades, fijando unos límites progresivos (cada vez más bajos), inspeccionando y sancionando con rigor cualquier infracción.

- Crear cuerpos especiales de policías-inspectores de medio ambiente.

- Publicar en TV, radio, Internet, etc, varias veces al día, los índices de contaminación de cada ciudad

- Estimular al máximo la creación e instalación de energías limpias sustitutivas de los hidrocarburos (hidroeléctrica, solar, eólica, geotérmica, etc) subvencionando a los promotores y eximiendo de impuestos a los usuarios

- Promover y subvencionar amplias zonas de producción de energía solar y eólica
(todos los tejados, terrazas, fachadas y paredes cara sol, tierras áridas, desiertos, etc.)

- Políticas intensas de cuidado, protección y lucha contra los incendios en bosques y de repoblación forestal: plantar miles de árboles (al menos 10 nuevos por cada uno que se queme) (limpieza, cortafuegos, vigilancia, etc); ampliar y crear más parques naturales donde puedan perpetuarse animales y vegetales; limitar y controlar la caza y la pesca

- Normas obligando a un mejor aislamiento de los edificios y viviendas

- Sustitución de los actuales sistemas de calefacción (carbón, gasoil), causantes del 9-10% de la contaminación, por otros más limpios (gas natural, geotérmicos, eléctricos)

- Respecto al tráfico de vehículos, promover la fabricación y venta de automóviles limpios (eléctricos, hidrógeno, biocombustibles, etc.) Los transportes terrestres y automóviles originan el 60-80% de la contaminación atmosférica

- Eximir de impuestos a los usuarios de vehículos ecológicos e incrementar los impuestos a los de gasoil y gasolina más contaminantes y a los automóviles y embarcaciones de recreo (yates, 4/4, "tontoterrenos", etc)
En los motores diesel imponer el uso de filtros que retienen hasta el 80-90% de las partículas que emiten

- Reducción del tráfico rodado, prohibiendo la entrada y circulación de vehículos por ciudades o calles con índices de contaminación elevados y cobrar peajes de entrada y aparcamiento en fechas u horas de especial congestión del tráfico.
(En Estocolmo se consiguió, en 2006, una reducción del 30-50% del tráfico en el centro de la ciudad cobrando un pequeño peaje en horas de atasco)

- Desviar la afluencia del tráfico hacia grandes aparcamientos en las entradas de las ciudades, con enlaces a transportes públicos, taxis, etc.

- En casos de mucha contaminación permitir sólo la circulación de coches de mátricula par o impar en días alternos

- Evitar o modificar el paso de carreteras a través de pueblos y ciudades

- Multiplicar al máximo las calles exclusivamente peatonales y aumentar los parques y zonas verdes

- Crear calles exclusivas para coches "limpios" de velocidad limitada (eléctricos, etc) y multiplicar los carriles bici

- Aparcamientos reservados y gratuitos para vehículos "limpios"; parkigs públicos para bicicletas y patines o carretillas eléctricos gratuitos o de bajo alquiler para usar y devolver en otra zona

- Crear o aumentar redes de transportes públicos "limpios", rápidos, frecuentes, cómodos y baratos (FFCC, metro, bus de hidrógeno o bio, etc) Y taxis a gas o eléctricos, subvencionados y de bajo alquiler

- Estimular a las empresas para que creen puestos laborales asistidos desde el domicilio a través de internet (tele-trabajo) así como fomentar el uso de videoconferencias a distancia, evitando los desplazamientos diarios de los empleados y los viajes aéreos con el consiguiente ahorro de contaminación (los transportes aéreos y marítimos causan una contaminación del 15-25%)

- Normas y estudios técnicos para atenuar o alejar los niveles de ruidos (tráfico, aviones, industrias, locales, etc)

- Prohibir o limitar al máximo las carreras y rallies de coches, motos, lanchas, etc

- Regular y planificar un mejor aprovechamiento del agua (50-60% se pierde en el mar); construir nuevos pantanos y/o ampliar los existentes; mejores conducciones (existen fugas del 15-30% en acequias y tuberías); garantizar la potabilidad y evitar las contaminaciones de pozos y manantiales; mejorar la calidad de los rios y pantanos purificando los vertidos; potenciar el riego por aspersión y goteo; limitar las actividades innecesarias con gran gasto hídrico (riegos a manta, lavaderos de vehículos, c. de golf...); desalinizar agua del mar aprovechando la energía eólica, mentalizar a la población para que modere el consumo, etc

- Prohibir o limitar al máximo el uso de insecticidas y pesticidas

- Prohibición de fumar en toda clase de vehículos públicos y establecimientos (trenes, buses, bares cines, restaurantes, estaciones, comercios, etc)

- Prohibir o limitar al máximo los fuegos artificiales, festejos con hogueras, etc

- Usar al mínimo y reciclar todo tipo de materiales: papel, vidrios, plásticos (a nivel mundial se usan unos 500 millones de bolsas/año), metales, latas y otros desperdicios; evitar la quema de basuras; fomentar la obtención de energía de la biomasa

- Llevar a cabo frecuentes campañas en TV, radio, Intenet, escuelas, etc, mentalizando a la población sobre la importancia de disminuir el gasto de energía y el consumo de productos contaminantes o de efecto invernadero, instando especialmente a la moderación en el uso del automóvil y el avión . Establecer una asignatura de ecología en los colegios

MEDIDAS INDIVIDUALES

- Disminuir a niveles mínimos las actividades causantes de contaminación: gastar menos combustibles (carbón, hidrocarburos), agua y energía eléctrica

- Protegerse y evitar los lugares y factores contaminantes: vivir y trabajar alejado de zonas industrializadas así como de las calles y carreteras de tráfico intenso. Verificar cada día los índices de contaminación: si son elevados evitar circular o hacer ejercicio al aire libre; mantener cerradas las puertas y ventanas (ventilar la casa unos minutos solo por la noche, cuando el tráfico disminuye); si fuera preciso (enfermos asmáticos, trabajadores expuestos) usar mascarillas e incluso respiradores de oxígeno y/o sistemas de depuración del aire)

- Desplazarse más a pié, bicicleta o transportes colectivos. Caminar o hacer deporte por calles o lugares alejados del tráfico. (Para evitar riesgos, no es aconsejable utilizar la bicicleta por carreteras y calles en las que circulen coches y camiones)

- Adquirir electrodomésticos y vehículos "limpios" o de bajo consumo

- Usar menos el coche; viajar menos y más cerca; conducir de forma moderada y prudente, a velocidad adecuada y uniforme, utilizando en lo posible las marchas largas; evitar acelerones y frenadas; en las paradas, apagar el motor (no mantenerlo al ralentí). De esta forma se puede conseguir un ahorro de 10-20% en combustible y reducir un 50-70% las emisiones de gases tóxicos (¡Y ahorrar el 100 x 100, no contaminar en absoluto y no sufrir accidentes, si no se usa el vehículo, claro!)

Mínimo uso del avión; es el transporte más contaminante. El mismo trayecto realizado en tren contamina 10 veces menos que si se realiza en avión

- Menor consumo de electricidad; por cada Kw/hora de electricidad ahorrada, se evita la emisión de 1 Kg de CO2 en la central térmica de carbón o petróleo que produce esa electricidad; calefacción o aire acondicionado al mínimo (cada grado de temperatura en calefacción o aire acondicionado supone un 6 % de consumo extra de energía); comprar electrodomésticos nivel A de bajo consumo; usar horarios de tarifa reducida o nocturna; apagar radiadores en horas y zonas que no se usen; mantener puertas cerradas; aislar muros y techos; colocar ventanas de doble cristal; instalar bomba calor-frío; desenchufar Tv, Dvd y demás aparatos, no dejarlos en stand-bye; apagar las luces, instalar interruptores automáticos; usar bombillas de bajo consumo; lavadora o lavavajillas con carga máxima, programas cortos y en frío; tender en vez de usar secadora; usar microondas y cocinas de vitrocerámica; usar olla a presión, etc

- Procurar un menor consumo y una mayor pureza del agua; beber/cocinar o lavar alimentos o vajilla, con agua pura de manantial o potabilizada (en caso de duda debe hervirse o desinfectarse); evitar bañarse o lavar ropa, en ríos, playas, estanques, piscinas, etc. sospechosos o situados cerca de poblaciones, vertederos, cloacas, granjas, etc; ducha en vez de baño (ahorro 150 l. de agua y 30% de electricidad); dejar los grifos cerrados cuando no se usan (ah. 100 l. agua-día), no tirar al WC residuos, aceites, gasolina, etc; usar detergentes biodegradables y sin fosfatos; no lavar el coche en fuentes o ríos; cambiar el aceite usado del vehículo en un taller de punto verde, etc

- Reciclar el papel, plastico, vidrio, etc; utilizar los contenedores para separar cada producto; utilizar el menor volumen de papel posible; usar medios informáticos para envío de documentos y correo; sustituir los rollos y servilletas de papel por otras de tela lavable.

- No fumar en lugares cerrados ni permitirlo; reclamar y denunciar las infracciones: el tabaco contiene numerosas sustancias con efecto cancerígeno y es el primer factor de mortalidad

- No practicar/rechazar los deportes y espectáculos contaminantes, ruidosos o peligrosos para las personas o que impliquen malos tratos a los animales (carreras/rallyes de coches, "tontoterrenos" 4x4, motos, lanchas; vuelos acrobáticos/paracaidismo, caza, pesca, golf, boxeo, corridas de toros, encierros, etc

- Criticar y censurar a través de internet o de asociaciones "verdes" a las instituciones, empresas o indivíduos que sean responsables de situaciones o conductas contaminantes, ruidosas o nocivas para la salud o el medio ambiente (carencia de medidas preventivas, exceso o mala regulación del tráfico, industrias tóxicas, vertidos, basureros, filtraciones residuales, incumplimiento de normas, talas forestales excesivas, falta de zonas verdes, etc)


PORCENTAJES DE AHORRO DE ENERGÍA
(y consiguiente ahorro en contaminación y en gasto económico)

- Caminar o ir en bici: 100%
- Usar el bus, metro o FFCC: 70-80%
- Uso del tren en vez del avión: 80-90%
- Compartir el coche con más personas: 50-75%
- Usar coche pequeño: 30-40%
- Coche de bajo consumo: 20-25%
- Conducción moderada y uniforme: 10-15%
- Conducir a 90 Km/h: 15-25%
- Vehículo a punto: 5-10 %
- Neumáticos bien inflados: 3-5%
- Usar electrodomésticos de bajo consumo: 40-60%
- Uso de bomba calor-frío: 40-50%
- Calentador agua a menos de 50 grados: 20-30%
- Cocinar con microondas o vitrocerámica: 40-50%
- Uso de olla a presión: 60-80%
- Lavar en frío: 70-80%
- Bombillas de bajo consumo: 50-80%
- Aislamiento paredes y techos: 25-35%
- Cada grado de calefacción o aire acondicionado: 5-6%
- Doble ventana acristalada: 15-20%
- Aislar las juntas de puertas y ventanas: 5 -10%
- Comprar y usar papel reciclado: 80-100%



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